车主说每次踩刹车,刹车踏板都会有顶脚的感觉,路试后发现车速30以上只需踩刹车,不管轻踩或重踩,都会呈现顶脚。

首要要知道ABS发动的重要条件是车轮打滑,那么车辆是怎么知道车轮打滑的呢?经过每个车轮上的轮速传感器来检测轮速,假如左右相差较大,就会断定车轮打滑,ABS发动,每秒大约10次左右点刹,刹车踏板会呈现反弹,顶胶的感觉,而且方向盘轰动显着。

该车修理师傅出去路试回来不管急刹仍是轻踩刹车都会呈现颤动,但不是ABS发动,因为ABS作业是噪音比较大,该车没有。

看下图红圈部分有烧蚀现象,构成的原因是急踩刹车构成的。

当然这不是刹车抖的主要原因,在咱们修理中遇到最多的状况是刹车盘偏摆量过大,导致刹车片与刹车盘不能彻底贴合,当刹车盘滚动时,一会与刹车片全触摸,一会部分触摸,导致摩擦力一会大一会小,导致刹车颤动。

该车便是这个原因,那刹车盘到底是换仍是修呢?刹车盘有偏摆量规范一般不超越0.05mm,能够运用百分表测验,假如不超越0.4mm,能够运用光盘机进行切削。

费用不高,有的修理厂有光盘机,一般一个刹车盘30-50元。也能够找机加工的店肆,他们的设备会更精细。

切削后,必定要对刹车片进行打磨,有条件的车主能够更换新刹车片,总归便是新盘配新片,确保结合面都是平坦无沟槽。

刹车颤动还有一种状况,我们看下图,能看理解吗?这是上一年遇到的一辆福特锐界,车主说速度上到30KM后,只需踩刹车就噔噔响,整个车身轰动的凶猛,毛病现象和ABS发动并无二致。

我们看我手指指的当地,这是用砂纸打磨后的姿态,和周围黑色构成很大的反差。为什么是黑色的呢?

这辆车停在露天有三个月之久,刹车盘生锈严峻,屡次刹车后,锈迹和刹车盘高温烧结在一起,当踩刹车时因为锈迹不均匀导致摩擦力大小不一,导致颤动。

这种状况无需切削,能够运用砂纸打磨,可是手艺打磨起来比较费事,主张运用抛光机打磨,一个盘5分钟的时刻足够了。

有人说刹车盘生锈,踩两脚刹车就没了~~~,刹车盘只需行进过程中沾上水,一天不开车,第二天肯定会生锈,急踩几脚刹车基本会清除去,可是关于停放时刻长的车辆,这个办法是无效的。

刹车片质量原因或原料原因导致刹车颤动的不多见,一般上面说的那两种状况比较多,我们遇到刹车颤动时,能够要点查看这两方面。

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