雷凌,雷凌双擎、雷凌双擎E+究竟应该怎样选

提到雷凌双擎或许咱们都不生疏,可是今日要说的这款雷凌双擎E+跟雷凌双擎还真的有些不太相同。详细有哪些不同呢,下面我带咱们来详细了解一下,便于咱们更好的选购。

EV,HEV,PHEV怎样差异

在说这台车之前,先和咱们一同简略了解一下EV,HEV,和PHEV.

先说说EV,EV便是纯电动轿车,长处是零排放。可是现在受制于续航路程和充电桩的散布率较低,遍及度仍是相比照较低,但这肯定是未来轿车开展的首要趋势。

PHEV便是插电式混合动力轿车,除了传统的燃油体系动力总成,还具有整套纯电动车上的驱电电机,电池,充电设备,既能够选用纯电形式行进,燃油形式行进,还能够运用发动机驱动发电机为电池充电,满意小路程的城市通勤,但PHEV的电池容量较小,只能保持50-70公里的续航才能,是现在过渡纯电动阶段的一个较好的解决方案。也便是咱们今日要讲的雷凌双擎E+。

HEV与PHEV插电式混动车型的最大差异便是有没有外接充电设备,电池容量小,当发动机运转与制动时进行充电。在起步,加快阶段为发动机供给动力。能显着下降油耗,但实践高速匀速行进时动力体现则弱于燃油轿车。但因为没有外接充电,所以HEV不能算新能源。这类轿车的首要代表便是咱们了解的雷凌双擎。

下面咱们说回今日的PHEV车型雷凌双擎E+,首要是通过与汽油版的雷凌和双擎来进行比照,说说几个不同的当地。

从油箱容积看续航路程

首要油箱容积比照一下,PHEV油箱40L,HEV版别是45L,燃油版53L。正常燃油版一箱油的续航路程实测大约是在650KM左右。HEV版别则是超越1000KM,E+作为一款日常家用车来说,官方给出的归纳续航路程达到了985KM.纯电形式行进百公里油耗为1.3L,续航路程55公里,混动形式油耗则为百公里4.3L。这个与双擎无异,所以看到这儿你应该也就理解了,E+便是在双擎的根底是上加了一套外接插电设备的电机体系。至于为什么这样做后边会给咱们阐明。

后部空间体现怎样

其次我最关怀的是它的后备厢空间,因为电池模块放置在车厢尾部,所以会占有必定的后备厢空间,尽管现在官方还没给出详细数据,但依据实践丈量数据比正常双擎的379L还要略小一些。然后正常汽油版则为452L,但实践上这个空间在中级车里边也只能算是个中游水平。这个距离仍是比较大的。究竟作为一款家用车,就要承当一家几口的出行行李,这一点来说相对还比较惋惜的。

动力体现怎样

动力体现怎样呢,讲真的,开过雷凌的都知道,雷凌的起步比较肉,可是中段爆发力非常好,乃至优于同级其他几款车型。这得益于它的1500转可达185N/M的最大扭矩,而双擎和双擎E+呢,因为电机的介入,所以起步和中段是比较轻盈的,反之高速的体现则有些差强人意了,通过实测之后,乃至还不如汽油版的雷凌。

由此可见,假如你是常常跑高速的话,那你乃至能够考虑一下汽油版的雷凌。但实践上买雷凌(包含HEV、PHEV),更多是统筹日常的家用,也便是在城市路况行进,所以,你能看到许多跑专车的师傅都是选的雷凌双擎,也便是说,雷凌双擎在城市道路行进的经济性肯定是现在的佼佼者,乃至能够说是同等级最好,没有之一。

为什么要推出雷凌E+呢

那为什么有了双擎还要再推出E+呢?那便是因为双擎只能算是一部节能车,跟着法规的收紧,以及掣肘于国家新能源法规,所以E+的推出在现阶段具有重要意义,首要在广州,这是一部享用节能补助,不限行,不限号直接能上绿牌的新能源车(不同城市方针有差异),假如每天仅仅上下班通勤的话,独自运用EV形式,那优势是适当显着的,而在电池耗完电能之后,又能够切换到HEV形式,归纳油耗和续航路程直接完爆当时一切电动车和混动车。很牛逼有木有?

不同价格对应不同的消费人群

最终再说一说价格,首要雷凌的归纳落地价格相对于双擎大约低了四万,而双擎E+的价格现在还未出来,依据小编得到的内部消息,加上归纳补助之后,应该是比双擎略微高点,大约是三万左右的差价。预价格应该是19万左右。至于这三万究竟该不该花,详细还得依据你的实践用车状况去挑选。

信任看到这儿,这三款车究竟该怎样选,你的心里大约也清楚了。

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